Veřejné osvětlení ve Velkých Hamrech

Veřejné osvětlení ve Velkých Hamrech

Ing. Jiří Pavelka, Etna s. r. o.

Hlavní část veřejného osvětlení (VO) ve Velkých Hamrech byla rekonstruována v létě roku 2000. Bylo třeba vyměnit starou jednostrannou osvětlovací soustavu za novou s cílem zefektivnit provozní náklady. To znamenalo zmenšit elektrický příkon soustavy a snížit náklady na její údržbu, ale za předpokladu dodržení světelnětechnických podmínek stanovených státní normou.

V tomto případě šlo o průtah mezinárodní silnice E65 (od Železného Brodu na Tanvald) městem v délce 1,8 km. Šířka jednoho jízdního pruhu je 3 m (šířka vozovky 6 m). Vzdálenost starého VO od krajnice byla 1,5 m (popř. sloupy VO stály na zadní krajnici chodníku). V této trase byla osazována nová soustava VO.

Na základě zmíněných údajů byla uvedená silnice zatříděna podle ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací do třídy B1. Z toho podle ČSN 36 0411 Osvětlování silnic a dálnic vyplývají tyto světelnětechnické požadavky:

• stupeň osvětlení I
• jas povrchu vozovky 1,6 cd/m²
• celková rovnoměrnost L_min : L_p = 1 : 2,5
• podélná rovnoměrnost L_min : L_max = 1 : 1,4 (doporučená)
• stupeň oslnění 1

Parametry původní osvětlovací soustavy

• svítidlo Elektrosvit, typ ES 24 624, IP23, 2 × RVL 250 W, účinnost asi 60 %,
• světelný zdroj rtuťová výbojka RVL 250 W Tesla, 12 000 lm (před rekonstrukcí byla na některých místech zaměněna za vysokotlakou sodíkovou výbojku SHLP 210 W Tesla),
• náhradní teplota chromatičnosti 4 000 K,
• index podání barev ł45,
• výška svítidla h = 9 m,
• rozteč mezi stožáry a = 35 m,
• počet světelných bodů 52, vpříkon osvětlovací soustavy 27,66 kW.

Původní svítidla, vyráběná v 60. letech, již byla velmi opotřebovaná; vzhledem k otevřenému provedení byla jejich účinnost velmi nízká a rozložení světelného toku bylo v podstatě difuzní.

Protože začlenění komunikace odpovídá nejnáročnějším požadavkům na osvětlení, bylo třeba zvolit vysoce účinná svítidla s velmi dobrým omezením jasu a s dlouhou životností. Na základě již uvedených požadavků byl vybrán systém Platea italského výrobce iGuzzini. Tento systém je charakterizován vysokou mechanickou odolností, např. sloupy a výložníky jsou dvakrát galvanizovány, i stupněm krytí svítidla IP66, které je vyráběné v izolační třídě II. Optika svítidla se zrcadlovým reflektorem a rovným ochranným sklem zaručuje použití svítidel i v zónách, kde je vyžadována zvýšená ochrana proti světelnému znečištění (pro Itálii např. v blízkosti astronomických observatoří – podle UNI 10819 v zóně 1, tj. do 5 km od observatoře).

Parametry nové osvětlovací soustavy

• svítidlo iGuzzini Platea 150 W, IP66, účinnost svítidla 70 % (obr. 1),
• světelný zdroj Osram HCIT 150 W, světelný tok 14 000 lm,
• náhradní teplota chromatičnosti 3 000 K,
• index podání barev 1B,
• výška svítidla h = 8 m,
• rozteč mezi stožáry a = 30 až 32 m,
• počet světelných bodů 58,
• instalovaný příkon 9,7 kW.

V tab. 1 jsou uvedeny výsledky měření ze dne10. října 2000 od 19:45 h. Hodnoty byly měřeny podle ČSN 36 0400 jasoměrem LMT L – 1009 – ČVUT FEL inv. č. 9797 s clonou 20´ v bodech podle obr. 2, a to ve čtvrtině, v polovině a ve třech čtvrtinách šířky pravého jízdního pruhu od pravého kraje, tj. blíže k řadě stožárů.

Tab. 1. Výsledky měření jasu v kontrolních bodech podle obr. 2

Výhodou nové osvětlovací soustavy, kromě optického systému, je izolační třída II tohoto svítidla i pojistkové svorkovnice. Dosavadním velkým problémem při návrhu soustav VO bylo, že u svítidel, která jsou předmětem I. třídy, nevyhovuje na velké vzdálenosti impedance smyčky, a to za předpokladu, že mají být užity kabely standardních průřezů (např. CYKY do 16 mm2). Při použití nových svítidel třídy II tento problém nevzniká, protože v soustavě TN – S, kterou je veřejné osvětlení napájeno, se nepřivádí vodič PE.

V navazující staré soustavě TN – C byl vodič PEN připojen na svorkovnici prvního nového svítidla a rozdělen na PE, který byl připojen na uzemnění sloupu, a na vodič N pro uzavření proudového okruhu svítidla. V prvním světelném bodu je tedy oddělen a uzemněn vodič PE a na všechna další místa je veden pouze vodič N. Sloupy VO jsou připojeny na uzemňovací pásek pro ochranu před bleskem.

Poslední hledisko, které bylo v projektu sledováno, bylo hledisko estetické. Nové sloupy jsou subtilnější, výložníky jsou v příhradové konstrukci a působí odlehčeným dojmem. Halogenidové výbojky s keramickým hořákem vykazují výborný index barevného podání, R_a > 80. Tím je umožněno velmi dobré rozlišení barev, což má význam především psychologický a bezpečnostní.

Pozn.: průměrný jas povrchu vozovky L_p = 1,89 cd/m², podélná rovnoměrnost jasu u_L = L_min : L_max = 1 : 2,2, celková rovnoměrnost jasu kontrolované oblasti u₀ = L_min : L_p = 1 : 1,5