perspektívy elektromobility 12 príloha časopisu Elektro 2013 Bicykel nájdete v každom kúte sveta, v každom meste. Určite sa dá povedať, že jazdu na bicykli pozná skoro každý človek na svete, aj keď nie každý na ňom jazdí či môže jazdiť. Niekto nechce, niekto nemôže, pretože každé stúpanie do kopca, každý roz-beh a protivietor znižuje jeho výsledný dosah. To je veľmi dôležitý parameter pri dochádza-ní do práce a aj pri výletnej jazde po okolí. Kam až sa viem dostať? Na koľko kilometrov mi vystačia moje vlastné sily? Ako alternatí-va k tejto drine na bicykli je určite pohodlné sedenie v aute, ale aj tlačenica v autobuse či v električke alebo obyčajná chôdza. Samozrejme elek-trobicykle nie sú urče-né pre vyznávačov tvr-dého a nekompromis-ného športovania, kde každý kilometer zname-ná vydanie zo seba ne-malej energie. Mnohí športovci si myslia, že elektrobicykel je podvod na ich rokmi vydretú fy-zičku. Určite ale nikto neuvažuje o kúpe elek-trobicykla, aby si takto čokoľvek dokazoval. Aj keď je pravdou, že dosť často je vidieť dôchod-cu spokojne sediaceho na svojom elektrobicyk-li zdolávajúc kopec a za ním potiaceho sa a dychčiaceho cyklistu, kto-rému nejde do hlavy, ako je možné, že ho nie a nie dobehnúť. Určite nejde o žiadne dokazova-nie si, ale o krásny príklad toho, koľko energie dokáže dodať elektropohon aj bežnému cyklis-tovi, ktorému by bez neho neostalo nič iné, ako na začiatku kopca zosadnúť a bicykel vytlačiť. Toto väčšina z nás pozná aj z vlastnej skúsenos-ti. A to je asi tá najzásadnejšia skúsenosť, kto-rá odrádza väčšinu ľudí od prepravy na bicykli. Je ešte možnosť presedieť celú trasu na se-dadle elektrického skútra či mopedu. Ten je však legislatívne, ako aj auto, motorovým vo-zidlom, na jazdu potrebujete vodičský preukaz, technické kontroly, poistenie a jazdiť len po cestách. S elektrobicyklom ani jedno z tých-to obmedzení nemáte, nepotrebujete na jazdu nič iné ako na bežný bicykel. Môžete vybehnúť Elektrobicykel – perspektívny prostriedok individuálnej dopravy Peter Tunega, www.ecyklo.sk Moderná a zdravá forma prepravy – a nie len to, ale aj zábavy a relaxu, to je jazda na modernom elektrickom bicykli. Bicyklovanie je úžasné už vo svojej podstate. Umožní absolvovať výlety po okolí, v prírode, jednoduchú prepravu po meste bez zápch, jaz-dia na nich deti, mladý a aj starí ľudia. do lesa, na cyklotrasu, tak ako s obyčajným bicyklom. Výlety budú zábavnejšie, dlhšie a častejšie. A vďaka pedálom môžete pokra-čovať v ceste aj keď sa v bicykli vybije batéria.Typy elektrobicyklov Tak ako bežné bicykle aj elektrobicykle sa vyrábajú v rôznych prevedeniach (obr. 1):– mestské s pohodlným nástupom,– horské určené aj do terénu,– trekingové na dlhé výlety alebo – skladacie na časté prenášanie a jednoduch-šie skladovanie. Kladú neustále odpor, aj keď sú vypnuté ale-bo batéria vybitá. Potom sa ťažšie šlape a strá-ca sa výhoda bicykla. Naproti tomu sprevodo-vané motory sú vybavené voľnobežkou, takže cyklista nikdy nebojuje s odporom motora ale-bo prevodovky. Obr. 2. Sprevodovaný nábojový motor Obr. 1. Rôzne typy elektrobicyklov a) mestský, b) horský, c) trekingový, d) skladací a)b)c)d)Pohon elektrobicyklov Prvé elektrobicykle používali jednosmer-né motory s rôznymi trecími prevodmi pria-mo na pneumatiku, prípadne reťazové náho-ny na kolesá. Táto doba jednoduchých, nespo-ľahlivých a až nebezpečných elektrobicyklov je už dávno za nami. Výrobcovia postupom času prešli na nábojové motory (obr. 2), kto-ré sú súčasťou predného alebo zadného kolesa bicykla. Sú to bezkomutátorové synchronné motory s permanentnými magnetmi a sú úpl-ne bezúdržbové. Tie modernejšie sú sprevo-dované – majú jeden stály planétový prevod pre zvýšenie účinnosti a zníženie hmotnosti. Klasické jednosmerné motory už použí-va málokto, nakoľko sú väčšie a ťažšie, bežne až dvojnásobne ťažké oproti sprevodovaným. A čo rekuperácia?Rekuperácia je režim, pri ktorom sa elek-trický točivý stroj prepne z motora na gene-rátor, ktorý spotrebováva prebytočnú kinetic-kú energiu (brzdenie), premení ju na energiu elektrickú a tým dobíja batériu. Pri vypnutom motore sa elektrobicykel správa ako bežný bi-cykel, koleso s motorom sa točí ľahko, bez od-poru. Môže sa zdať, že to je na druhej strane nevýhoda, pretože motor s voľnobežkou nedo-káže rekuperovať – brzdením dobíjať batériu. Používaním rekuperácie v bicykloch sa postup-ne prišlo na to, že nie je veľmi efektívna, zväč-šuje dojazd len na úrovni pár percent a pri dl-hých zjazdoch môže dochádzať k nadmernému prehrievaniu motora. Preto je pre každého cyk-listu vhodné využívať na elektrobicykli motor bez rekuperácie s voľnobežkou, ktorá z neho robí v prípade potreby opäť bicykel. V posled-nej dobe sa začali na trhu čoraz viac rozširovať stredové elektrické pohony, kde motor nie je v náboji, ale priamo v stredovom zložení kľúk pedálov. Ich výhoda je práve v prenose sily pri šliapaní cez reťaz priamo na koleso. Vďaka tomu je motor sprevodovaný prehadzovačkou, a môže pracovať celú jazdu v efektívnejších otáčkach, môžete s ním dosiahnuť väčší do-jazd ako pri nábojovom motore a pri rovnakej kapacite batérie. Takéto riešenia sú však stále veľmi drahé oproti nábojovým motorom, vďaka náročnejšej konštrukcii motora a prevodovky, ale aj samotného rámu bicykla. Ich nevýhoda je len vo väčšom opotrebovaní reťaze a preha-dzovačky, nakoľko aj záber nôh aj motora sú súčasne prenášané práve reťazou.